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공공공사에 있어서 운반거리의 변경이 발생하는 경우에는 실비산정방식에 따라 계약금액을 조정할&nbsp;수 있도록 규정하고 있습니다.
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귀 질의내용으로 보면,
설계서에 사토장과 운반거리가 명시되어 입찰하였으나, 실제 운반거리가 늘어난 것으로 보입니다.
이는 당초 설계서 내용이 실제에 있어서 변경되는 경우라 하겠습니다.
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최저가낙찰제공사는 발주청에서 설계서를 작성하였으므로, 이에 대한 책임은 발주자에게 있으며,
늘어난 운반거리에 대하여는 시공자의 책임없는 사유에 해당하므로
설계변경 당시를 기준으로 산정한 단가와 동단가에 낙찰율을 곱한 단가의 범위안에서 협의하여 결정하면 됩니다.
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참고로, 
정부계약입찰 집행기준은 '설계서 작성시 주의사항 및 운반거리 변경에 따른 실비의 산정' 내용은 다음과 같습니다.
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당해 공사의 설계서를 작성함에 있어 운반비 산정의 기준이 되는 다음 각호의 사항을 구체적으로 명기하여 불가한 경우를 제외하고는 계약체결 후 운반거리 변경이 발생하지 아니하도록 하여야 한다.
1) 토사채취, 사토 및 폐기물처리 등을 위한 위치
2) 공사현장과 제1호에 따른 위치간의 운반거리, 운반로 및 운반속도 등
3) 기타 운반비 산정에 필요한 사항
 ------- 원본 내용 --------- 
국가하천정비 건설공사로서 최저가낙찰제 적용현장입니다.
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발주당시의 설계서상의 ‘준설토 적재 및 운반’ 공종에는 사토장과 운반거리가 명시되어 있었을 뿐, 운반경로 등은 명시되어 있지 않았습니다. 
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그런데 실제 착공후 공사를 수행하는 과정에서 사토장의 변경은 없었지만 운반거리가 당초보다 증가하였는바, 이러한 경우 증가된 운반거리에 대한 계약금액조정은 어떻게 적용되어야 하는지요?
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갑설) 본 공사는 시공사에 대한 현장설명을 실시한 경우로서, 시공사는 현장여건을 인지한 상태에서 총액단가입찰을 하였으므로 늘어난 운반거리에 대하여도 당초 계약단가의 비율대로 적용함이 타당.
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을설) 운반거리의 증가는 시공사의 귀책사유로 인한 것이 아니므로, 증가된 운반거리에 대하여는 설계변경당시의 신규단가로 적용됨이 타당.

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