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귀 질의는 표준품셈의 위험할증률 적용과 관련하여 철교의 범위에 대한 것으로 사료됩니다.

표준품셈 8. 위험할증률 가. 교량상작업은 인도교(10%), 철교(30%) 및 공중작업(70%)의 세 가지로 구분하고 있습니다. 동 기준은 위험정도에 따른 할증률을 설정한 것으로서, 인도교와 철교의 위험정도가 상이하다는 것을 전제로 한 것이라 하겠습니다.

그렇다면 표준품셈상 인도교와 철교의 정의를 먼저 이해하여야 할 것입니다. 인도교는 사람 등 차량 등이 안전하게 통행할 수 있는 통로가 확보된 교량을 말하고, 철교는 열차가 통행하는 교량으로서 작업자의 통행 및 작업공간이 확보되어 있으나 상당한 안전주의를 기울여야 하는 교량이라 할 수 있습니다.

 

귀 질의에서 첨부한 철교(침목+레일)만 해당되는 것은 아닐 것이지만(열차가 통행하는 교량은 침목과 레일이 반드시 있어야 함), 철교의 부분별 구성체보다는 위험의 정도를 기준으로 판단하는 것이 타당하다고 하겠습니다.

 

[참고]

인도교 : 사람만이 통행할 수 있는 교량 또는 승용차, 열차등이 통행하더라도 작업자 등이 안전하게 통행할 수 있는 통로 등이 확보된 교량

철 교 : 열차가 통행하는 모든 철도교량 또는 한강을 횡단하는 철교(열차가 운행할 경우 강물이 보이는 구조로서 작업자의 통행 및 작업공간이 확보되지 않음) 또는 작업자의 통행 및 작업공간이 확보된 철교
 
 

------- 원본 내용 ---------


안녕하세요
 
건설공사 표줌품셈에 의하면 8. 위험할중률, 가.교량상작업에서 철교의 경우 30%의 위험할증률을 적용하도록 되어 있습니다
그렇다면 첨부의 그림과 같이 이 위험할증률은 그림과 같이 철교란 침목과 레일로만 이루저진 철도시설에 만 적용하는 것인지요