::건설경제연구소::

제목

작성자

admin

비밀번호

<p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;">건설경제연구소 방문을 환영합니다. <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;">귀 질의는 국도건설공사 중 터널공사 하도급계약 이행에 있어서, “원도급업체의 숏크리트 타설후 3시간 작업대기 지시”가 적정한지 여부와 만약 공사시방서와 상이한 경우라면 이에 대한 대처방안에 대한 것으로 사료됩니다. <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;">먼저 “원도급업체의 작업대기 지시”에 대한 적정성 여부입니다. 결론적으로 말씀드리면 원도급업체는 해당 공사에 대한 종합적인 계획, 관리 및 조정업무를 수행하므로(건설산업기본법 제2조 제5호 참조), 자신의 판단으로 하도급업체에 대하여 어떠한 작업지시라도 할 수 있다고 보아야 하겠습니다. 즉, 원도급업체가 해당 공사의 안전과 품질을 해치지 않는 범위내에서 하도급업체에 대하여 작업대기를 지시한 것이 부당하다고 하기는 어려울 것입니다. <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;">다음으로 만약 위와 같은 원도급업체의 지시가 설계서와 상이한 경우라면, 하도급업체는 작업대기 지시로 인하여 발생한 손실비용을 청구할 수 있을 것입니다. 귀 질의에 의하면 귀 현장 공사시방서는 지보재공사를 쉬지않고 연달아 시공토록 규정한 것으로 보이는데, 하도급업체의 잘못없이 공사시방서와 달리 숏크리트 타설후 작업대기가 이루어졌다면 그로 인한 작업대기 비용을 청구할 수 있다고 봄이 타당할 것입니다. 설계서는 공사시방서, 설계도면, 물량내역서 및 현장설명서인데, 공사시방서와 다르게 작업지시(작업대기 등) 하였다면 이는 설계변경 사유에 해당하기 때문입니다. <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;">사견을 추가하자면, NATM 터널공사는 굴착후 지반변위를 최소화하기 위하여 숏크리트 등 지보재를 설치해야 하는데, 각 지보재를 중단없이 최대한 신속하게 시공하는 것이 적정한 공정관리라고 사료됩니다. <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;">감사합니다. <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> <p class="1" style="line-height:180%;background:#ffffff;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;mso-ascii-font-family:맑은 고딕;mso-font-width:100%;letter-spacing:0pt;mso-text-raise:0pt;font-size:11.0pt;"> ------- 원본 내용 --------- 당현장은&nbsp; &nbsp;** 지방국토관리청이&nbsp; 발주한 국도공사이고, 당사는&nbsp; 그중 **터널공사를 2021년 10월경 최저가로 낙찰받은 하도급업체입니다 <div>다름이 아니라 원도급업체에서 본선터널 굴착시 숏크리트 타설후 3시간 작업대기(정확한 표현은 작업중단)를 지시하였는데,</div><div> </div><div>이로인해 예정에도 없는 작업지연 및 투입비용 손실이 발생하고 있습니다</div><div> </div><div>답답하여 주위에 터널공사를 하면서 숏크리트 타설후 3시간이상 작업중단한 적이 있는지를 알아보았지만,&nbsp; 그런사례는 없다고들 합니다 .&nbsp; &nbsp;참고로 당현장 공사시방서에는 숏크리트를 포함한 지보재를 휴지기간없이 설치토록 규정하고 있는데, </div><div> </div><div>원도급업체의 지시와는 다른 실정입니다.</div><div> </div><div>당사로서는 작년 12월부터 본선 굴착후 4개월 동안 제대로 공사를 수행하지 못하고 있는데,&nbsp; 숏크리트 타설후 3시간 이상 작업대기하라는 원도급업체의&nbsp; 지시가 정당한것인지를&nbsp; 질의합니다.&nbsp; &nbsp;</div><div> </div><div>아울러 당사가 대처할 방안을 알려주면&nbsp; 감사하겠습니다.</div>

첨부파일